Come capire quando è ora di sostituire catena, corona e pignone alla propria moto

Home » Manutenzione » Come capire quando è ora di sostituire catena, corona e pignone alla propria motoPdi Matteo Tenconi difficoltà: /media// letto: /2.036// volte

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Come puoi capire quando la /catena di trasmissione// della tua /moto// è usurata e quindi quando è ora di cambiarla? Segui tutti i semplici consigli di questa guida e potrai accorgertene prima di incappare in danni gravi e senza doverti recare dal /meccanico//. Ricordo comunque che è bene sostituire l’intera trasmissione (catena, /corona e pignone//) al raggiungimento dei 25.000-30.000 km e che l’uso periodico di /olio apposito// ne può migliorare la durata. Inoltre periodicamente andrebbe controllata la /tensione della catena//: questa deve oscillare di circa 4cm. Se troppo tirata rischierebbe di strapparsi, se troppo lenta alla lunga può rovinare /catena e pignone//. Detto ciò possiamo passare alla verifica.
/P/Assicurati di avere a portata di mano:// Chiavi inglesi, olio per catena

/PP1 Per verificare lo stato della /trasmissione// non è necessario smontare le
/Parti//, in quanto è sufficiente un attenta valutazione esterna. La /catena//, come già detto, deve essere correttamente tesa e oliata, è sufficiente controllare ogni 1000km circa per mantenerla in buono stato. Per la /verifica// è sufficiente controllare che non ci siano maglie arrugginite o malmesse e regolare la tensione della
/Parte// tramite gli appositi perni di fissaggio della /ruota posteriore//.

/PP2 Per il controllo della corona è sufficiente controllare la parte non a contatto con la catena con /moto// ferma sul cavalletto. I denti devono essere alti circa 1cm, se questi risultano lucidi, color metallo, può significare che sono stati sottoposti ad usura. Se risultano troppo smussati, la catena potrebbe “saltare”, ovvero non fare presa in modo corretto, il che ridurrebbe ulteriormente la /durata//. Di norma comunque una corona più grande (56-60 denti) ha una durata maggiore, in quanto la forza del motore viene rilasciata su più denti nello stesso momento.

/PP3 Come ultima cosa si passa al controllo del pignone.  Spesso è sufficiente smontare il “copripignone” per arrivare ad avere una giusta visuale sul pezzo.  /Approfondimento// Come cambiare il Pignone (clicca qui)/EM Anche qui, come per la corona, bisogna controllare l’usura dei denti, tenendo conto che nel pignone ci sono meno maglie a contatto, e quindi sarà più facile che la catena salti, compromettendo il corretto funzionamento.  Anche in questo caso un
/Pignone più grande// è più duraturo, per lo stesso motivo sopra esplicato per la corona.. 

/PP4 Fondamentale è controllare le parti vicine alla trasmissione, in cerca si segni di ruggine materiale esportato dai componenti, il che significherebbe che la trasmissione non è correttamente tesa o eccessivamente regolata. In base a questi consigli sarete in grado di valutare le condizioni della trasmissione della propria moto senza rivolgersi ad un /meccanico//
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/Pignone// è la /ruota dentata// che aggancia la /catena di trasmissione// della nostra motocicletta. … vai alla guida »
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