Come smontare il motore di una Vespa

Home » Moto » Come smontare il motore di una VespaPdi Alessandro Salvini difficoltà: /media//

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La vespa è un modello di /scooter della Piaggio// brevettato per la prima volta nel 1946 a carico progettuale di /Corradino d’Ascanio//. L’idea di questo ingegnere aeronautico era quella di costruire uno scooter a /scocca portante idoneo all’utilizzo// di tutti i giorni ed economicamente mantenibile da tutti. La Piaggio ha prodotto vespe di differenti caratteristiche che andavano dalla 50cc alla 200cc con le famose vespe rally. Le vespe furono spesso utilizzate come simbolo della architettura italiana e tutt’ora sono presenti collezionisti in cerca di alcuni modelli che hanno segnato la storia della motocicletta. La guida che vi andrò a proporre oggi è valida principalmente e specificatamente per le vespe che vanno da cilindrata 50cc a 125cc.
/P/Assicurati di avere a portata di mano:// Serie di cacciaviti a stella Chiavi fisse a stella dalla 6 alla 19 Leva larga Martello in gomma Serie di guarnizioni nuove per cilindro e carter e collettore carburatore Olio di lubrificazione

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Come prima cosa sfilare il /carburatore// posto sotto la sella e svuotiamo il /carter// dall’olio di lubrificazione aprendo i due sfiati inferiore e superiore sotto il carter. Poi adagiare sul fianco sinistro la moto su una coperta per evitare ammaccature e/o strisci. Allentare il bullone della sospensione e il cavetto del cambio e della frizione. Ora bisogna procedere facendo scivolare il tutto verso l’esterno della carrozzeria ed allentare il perno che fissa il motore alla carrozzeria. A questo punto avremo tutto a nostra disposizione per lo smontaggio.

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Posizioniamo il gruppo termico su un banco e iniziamo a scomporlo. Inizialmente bisogna togliere la marmitta. Prima di continuare togliamo la cuffia di ventilazione. Tolta la marmitta eliminiamo il collettore del carburatore, la testata e cilindro. Ora eliminiamo anche il pistone togliendo i due jacker spingendo il perno all’esterno del pistone facendo attenzione a non rovinare la biella.

/PP3 A questo punto bisogna procurarsi un estrattore a vite per estrarre il volano dall’albero motore.  Tolto il volano si incominciano a svitare i bulloni del carter.  /Approfondimento// Come sostituire l’olio del cambio nella Vespa PX (clicca qui)/EM Procurarsi un martello di gomma, una /leva larga// e un cacciavite e si comincia ad aprire il motore dando colpetti con il martello di gomma sul carter e facendo pressione con la leva.  In questo modo vedremo allontanarsi i due pezzi di carter.  Ora il gruppo termico è completamente aperto e potremmo vedere il gruppo frizione e il cambio.  La /vespa// è completamente smontata e pronta per essere revisionata.   . 
/P/Non dimenticare mai:// Una volta aperti i carter attenzione agli spessori del cambio, dell’albero primario(motore) e vari
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